Guide mobilité électrique
Borne de recharge : installation pour particulier ou entreprise, les différences vues par votre installateur borne IRVE 13
Poser une borne dans son garage ou équiper le parking d'une société ne relèvent pas de la même logique. Puissance, cadre légal, aides, supervision : ce comparatif vous aide à situer votre projet avant même de choisir un matériel.
L'essentiel en bref
Chez un particulier, une borne de 7,4 kW monophasée pilotable suffit à recharger un véhicule la nuit, sans aucune obligation légale, avec crédit d'impôt et TVA à 5,5 %. En entreprise, on passe à des bornes 11 ou 22 kW, à la supervision et à la refacturation, sous le cadre de la loi LOM, avec la prime ADVENIR et une TVA récupérable. Dans les deux cas, la pose d'une borne de plus de 3,7 kW impose un installateur certifié IRVE. Le bon choix ne dépend pas du matériel mais de l'usage réel : nombre de véhicules, temps de stationnement et évolution prévisible du besoin.
Le point de départ
Particulier ou entreprise : de quel besoin parle-t-on ?
Avant de comparer des marques ou des puissances, la première question à se poser n'est pas technique mais d'usage. Un particulier veut recharger un véhicule, parfois deux, généralement la nuit, sur une place qui lui appartient. Le besoin est simple, prévisible et individuel : une borne, un emplacement, un utilisateur.
Une entreprise raisonne à une tout autre échelle. Il peut s'agir d'équiper une flotte de véhicules de service, d'offrir la recharge aux collaborateurs disposant d'un véhicule personnel, ou d'accueillir des visiteurs de passage. Ces usages coexistent souvent sur le même parking, avec des créneaux qui se chevauchent et des durées de stationnement très variables.
Cette différence d'échelle change tout le reste : le dimensionnement, la gestion de la puissance, la manière de facturer l'énergie et même les obligations réglementaires. Le matériel n'est jamais le point de départ ; c'est l'usage dominant qui dicte la solution, chez le particulier comme dans la société.
Dimensionnement
Puissance et architecture : 7,4 kW chez soi, 11 ou 22 kW en entreprise
À domicile, la référence est la borne de 7,4 kW en monophasé. Elle rend environ 40 kilomètres d'autonomie par heure de charge, soit largement de quoi refaire le plein pendant la nuit. Pour la plupart des foyers, monter en puissance n'apporte rien : cela suppose un abonnement triphasé, un tableau adapté et un budget plus élevé, pour un gain imperceptible sur un véhicule garé huit heures.
En entreprise, la logique s'inverse. Les bornes s'échelonnent de 7,4 kW en monophasé à 22 kW en triphasé, et le bon choix dépend du temps de présence des véhicules. Une recharge lente convient à des voitures stationnées toute la journée ; une puissance accélérée devient pertinente pour des rotations fréquentes ou des visiteurs qui ne restent que quelques heures.
L'architecture diffère aussi. Chez un particulier, la borne se raccorde au tableau existant avec une protection différentielle dédiée. Sur un site tertiaire, on parle d'armoire de pilotage, de répartition dynamique de la puissance entre plusieurs points de charge et, parfois, de renforcement du raccordement au réseau. Le point de charge domestique est un objet ; le parc d'entreprise est un système.
Le socle commun
La certification IRVE, obligatoire dans les deux cas
C'est le point qui réunit particuliers et entreprises. Dès qu'une borne dépasse 3,7 kW, sa pose doit être confiée à un électricien titulaire de la qualification IRVE, dédiée aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Cette exigence, issue du décret n° 2017-26, ne dépend pas de la taille du projet : elle s'applique autant au garage d'une maison individuelle qu'au parking d'une société.
La certification atteste que l'installateur maîtrise les normes de référence, notamment l'IEC 61851 pour la recharge et la NF C 15-100 pour l'installation électrique. Elle garantit un raccordement conforme, des protections correctement dimensionnées et une borne capable de supporter un usage régulier sans fragiliser le reste du réseau du bâtiment.
Cette qualification a aussi une conséquence financière directe : sans installateur IRVE, ni le particulier ni l'entreprise ne peuvent prétendre au crédit d'impôt ou à la prime ADVENIR. Seule la pose d'une prise renforcée de type Green'up, autour de 2,3 kW, peut être réalisée par un électricien non certifié — mais ce n'est plus une véritable borne. Le recours à un professionnel qualifié n'est donc pas une formalité, c'est la clé de voûte du projet.
Obligations
Cadre légal : rien chez le particulier, la loi LOM côté professionnel
C'est l'une des différences les plus tranchées. Un particulier n'a aucune obligation d'installer une borne chez lui : il le fait par choix, pour le confort et l'économie d'usage. Les seules règles à respecter sont techniques — conformité de l'installation et recours à un installateur IRVE — et, en copropriété, l'exercice du droit à la prise, qui permet à un occupant d'équiper sa place sans blocage abusif du syndicat.
Du côté des entreprises, le cadre est bien plus structurant. La loi d'Orientation des Mobilités (LOM) impose un pré-équipement des parkings et, au-delà de certains seuils de places, la présence de points de charge effectifs dans les bâtiments tertiaires, avec des exigences renforcées lors des constructions et des rénovations. Le pré-équipement consiste à prévoir dès la conception les chemins de câbles et les réserves de puissance, pour accueillir des bornes plus tard sans rouvrir de tranchée.
Parce que ces obligations dépendent de nombreux paramètres propres à chaque site, mieux vaut les faire vérifier au cas par cas plutôt que de raisonner par analogie. Un électricien qui suit ces évolutions saura distinguer ce qui relève d'une contrainte réglementaire de ce qui relève d'un simple choix d'opportunité.
Financement
Aides et fiscalité : crédit d'impôt côté particulier, ADVENIR côté entreprise
Les leviers financiers ne sont pas les mêmes selon que le porteur du projet est un ménage ou une société. Pour un particulier, deux mécanismes se combinent : le crédit d'impôt pour l'installation d'un système de charge pilotable, et la TVA réduite à 5,5 % lorsque le logement a plus de deux ans. Ces deux avantages s'appliquent à la résidence principale comme secondaire, sans condition de revenus, à la seule condition de passer par un installateur IRVE.
Pour une entreprise, la logique fiscale bascule. L'investissement ouvre droit à la récupération de la TVA et peut être amorti, tandis que la prime ADVENIR « Bornes en entreprise », financée par les Certificats d'Économies d'Énergie, vient soutenir l'équipement des parkings professionnels et l'infrastructure de recharge. En copropriété, ADVENIR s'applique à l'infrastructure collective, tandis que chaque copropriétaire peut individualiser son point de charge.
Les montants et plafonds de ces dispositifs évoluent chaque année, et il serait trompeur de figer des chiffres qui seront vite dépassés. Pour un chiffrage à jour, mieux vaut consulter nos guides dédiés au prix d'installation d'une borne de recharge et aux aides et primes 2026, mis à jour au fil des évolutions réglementaires.
Piloter et facturer
Supervision et refacturation : qui gère quoi ?
Chez un particulier, la question de la supervision se pose peu : la borne se pilote éventuellement via une application pour programmer la charge en heures creuses, mais l'énergie consommée reste sur le compteur du foyer. Rien à répartir, rien à refacturer. C'est l'un des atouts de la simplicité domestique.
En entreprise, la supervision devient centrale. Dès qu'un site compte plusieurs bornes, un système de gestion dynamique répartit la puissance disponible entre les points de charge pour ne jamais dépasser la capacité du raccordement, et évite ainsi un renforcement coûteux du compteur. Ce même système mesure l'énergie délivrée et permet d'affecter la consommation par utilisateur, par service ou par véhicule.
La refacturation prend une forme particulière quand une borne est installée au domicile d'un collaborateur en véhicule de fonction : un boîtier de comptage certifié MID isole la part professionnelle de la recharge, qui est ensuite remboursée par l'employeur. Cette configuration mixte, de plus en plus fréquente, se prépare dès l'étude, avant tout choix de matériel.
Idée reçue
Peut-on mettre une borne « pro » chez soi, et une borne domestique en entreprise ?
La frontière entre matériel domestique et professionnel est moins étanche qu'on ne le croit. Rien n'interdit d'installer une wallbox 11 ou 22 kW triphasée au domicile d'un particulier, à condition que l'abonnement et le tableau le permettent. Mais dans l'immense majorité des cas, c'est inutile : une voiture qui dort chaque nuit dans le garage se recharge parfaitement en 7,4 kW, pour un coût d'installation et d'abonnement bien plus mesuré.
L'inverse est plus délicat. Une simple borne domestique, pensée pour un seul véhicule, ne suffit pas à un parc d'entreprise : elle n'offre ni supervision, ni répartition de charge, ni suivi de consommation. Multiplier des bornes autonomes sans régulation sur un même parking, c'est prendre le risque de dépasser la puissance souscrite et de provoquer des coupures.
La vraie ligne de partage n'est donc pas l'étiquette du produit, mais l'usage et l'architecture qui l'entourent. C'est exactement le rôle de l'étude préalable : partir du besoin réel — nombre de véhicules, temps de stationnement, évolution prévisible — puis choisir le matériel et la puissance qui y répondent, sans sur-dimensionner ni sous-dimensionner.
Aide au choix
Comment choisir concrètement : l'arbre de décision
Pour situer votre projet, partez de votre situation plutôt que d'un modèle de borne. Trois grands profils se dégagent, chacun avec sa logique d'installation.
Maison individuelle
Un véhicule, une place, une recharge nocturne : une borne 7,4 kW monophasée pilotable suffit. Objectif : simplicité, éligibilité au crédit d'impôt et TVA réduite, mise aux normes du tableau si besoin.
Copropriété
Droit à la prise, infrastructure collective et points de charge individualisés. On raisonne colonne montante, armoire de pilotage et dossier ADVENIR géré avec le syndic et le conseil syndical.
Entreprise & flotte
Plusieurs véhicules, rotations, visiteurs : 11 à 22 kW, répartition dynamique de la puissance, supervision et refacturation. On dimensionne à l'échelle du parking, pas d'un point de charge isolé.
Entre ces profils, la question décisive reste la même : combien de véhicules, combien de temps branchés, et pour quelle évolution ? Un couple avec un second véhicule électrique à venir n'installera pas la même infrastructure qu'un foyer stable. Une PME qui électrifie progressivement sa flotte a intérêt à prévoir dès le départ une ossature évolutive, quitte à ajouter des points de charge au fil des besoins. Anticiper coûte presque toujours moins cher que refaire.
Proximité Pays d'Aix
Votre installateur borne IRVE 13 en Pays d'Aix
Choisir un installateur borne IRVE 13 de proximité change la qualité de l'accompagnement. Un professionnel local connaît le terrain : les maisons individuelles de la vallée de l'Arc, les copropriétés d'Aix-en-Provence, les sites tertiaires de la zone d'activités de Rousset. Cette connaissance facilite la visite technique, le tracé des câbles et l'anticipation des contraintes propres à chaque bâtiment.
Basé à Rousset, New Elec 13 intervient dans un rayon d'une quarantaine de kilomètres, pour les particuliers comme pour les entreprises, d'Aix-en-Provence à Aubagne en passant par Gardanne et Venelles. La démarche est toujours la même : partir de l'usage, vérifier l'état du tableau et la puissance disponible, puis proposer une solution dimensionnée et éligible aux aides.
Que votre projet soit une borne unique au garage ou un parc de bornes supervisées, le fil conducteur ne change pas : une installation conforme, pensée dans la durée, capable d'évoluer avec vos besoins. Pour en discuter, il suffit d'une prise de contact et d'une visite sur site.
Questions fréquentes
Ce que se demandent particuliers et entreprises
Peut-on installer une borne « pro » chez soi (et l'inverse) ?
Techniquement, oui : rien n'interdit de poser une wallbox 11 ou 22 kW triphasée au domicile d'un particulier, à condition que le tableau et l'abonnement le permettent. Mais c'est rarement utile : une voiture stationnée toute la nuit se recharge très bien en 7,4 kW. À l'inverse, une simple borne domestique ne suffit pas à un parc d'entreprise, qui a besoin de supervision, de répartition de charge et de refacturation. Le bon dimensionnement se décide selon l'usage réel, pas selon l'étiquette « domestique » ou « professionnelle » du matériel.
Faut-il la certification IRVE dans les deux cas ?
Oui. Dès qu'une borne dépasse 3,7 kW, sa pose doit être confiée à un électricien titulaire de la qualification IRVE, que ce soit chez un particulier, en copropriété ou en entreprise. C'est une obligation issue du décret n° 2017-26 et c'est aussi la condition d'accès au crédit d'impôt et à la prime ADVENIR. Seule la pose d'une prise renforcée de type Green'up (environ 2,3 kW) échappe à cette exigence.
Qui gère la refacturation de l'électricité en entreprise ?
Cela dépend de l'architecture. Sur un parking d'entreprise, un système de supervision mesure l'énergie délivrée à chaque point de charge et permet d'affecter la consommation par utilisateur, par service ou par véhicule. Pour une borne installée au domicile d'un collaborateur en véhicule de fonction, un boîtier de comptage certifié MID isole la part professionnelle, qui est ensuite remboursée par l'employeur. Dans tous les cas, la refacturation se prépare dès l'étude, avant le choix du matériel.
Quelle puissance choisir pour une borne à la maison ?
Pour un usage domestique, une borne de 7,4 kW en monophasé couvre la grande majorité des besoins : elle rend environ 40 km d'autonomie par heure de charge, largement de quoi refaire le plein pendant la nuit. Passer en 11 ou 22 kW triphasé n'a de sens que si le logement dispose d'un abonnement triphasé et que plusieurs véhicules doivent charger vite. Sur-dimensionner coûte plus cher à l'installation comme à l'abonnement, sans bénéfice réel.
Une entreprise est-elle obligée d'installer des bornes ?
Pour certains bâtiments tertiaires, oui. La loi d'Orientation des Mobilités (LOM) impose un pré-équipement des parkings et, au-delà de certains seuils de places, la présence de points de charge effectifs. L'obligation varie selon la nature du bâtiment, la taille du parc et le contexte des travaux. Un particulier, lui, n'a aucune obligation d'équiper son logement : il installe une borne par choix, pour son confort.
Quelles aides pour un particulier, quelles aides pour une entreprise ?
Le particulier bénéficie surtout du crédit d'impôt pour un système de charge pilotable et d'une TVA réduite à 5,5 % dans un logement de plus de deux ans. L'entreprise vise plutôt la prime ADVENIR « Bornes en entreprise » et récupère la TVA sur son investissement. Les montants évoluent chaque année : pour le détail chiffré et à jour, mieux vaut se référer à nos guides dédiés aux prix et aux aides plutôt qu'à des chiffres figés.
Combien de temps prend l'installation ?
Une borne domestique se pose généralement en une demi-journée à une journée. Un projet d'entreprise ou de copropriété s'étale sur plusieurs jours dès qu'il faut tirer une colonne montante, poser un compteur dédié, installer une armoire de pilotage ou paramétrer la supervision. La phase la plus longue n'est pas la pose mais l'étude et, le cas échéant, les démarches de raccordement auprès du distributeur.
Pourquoi passer par un installateur borne IRVE local dans le 13 ?
Un installateur borne IRVE 13 connaît les contraintes du terrain local : type de logement, copropriétés du Pays d'Aix, sites tertiaires de la zone de Rousset. La proximité facilite la visite technique, le suivi de chantier et le service après-vente. New Elec 13 intervient dans un rayon d'une quarantaine de kilomètres autour de Rousset, d'Aix-en-Provence à Aubagne, pour les particuliers comme pour les entreprises.
Pour aller plus loin
Parcourez nos pages et guides dédiés à la recharge électrique, du chiffrage aux solutions par profil. Pour la prestation complète, découvrez notre installation borne de recharge IRVE.
Parlons de votre projet.
Adresse
48 chemin du Galinet, 13790 Rousset
Horaires
Lun-Sam : 7h - 18h