Comment choisir la bonne borne de recharge pour votre maison
Vehicule electrique achete (ou en cours de reflexion), et la question qui arrive tout de suite : comment je recharge chez moi ? Prise renforcee ou borne murale ? 7,4 kW ou 11 kW ? Wallbox, Schneider, Legrand ? On passe en revue ce qui compte vraiment pour choisir sans se planter.
Quelle puissance de borne choisir ?
C'est la puissance qui determine la vitesse de charge. Plus elle est elevee, plus ca va vite. Mais ca depend aussi de votre abonnement electrique et de votre type de branchement — monophase ou triphase.
En monophase (la configuration la plus courante dans les maisons du departement 13), la puissance maximale est de 7,4 kW. C'est suffisant pour recuperer environ 40 km d'autonomie par heure de charge. En branchant le soir vers 20h et en debranchant le matin a 7h, vous recuperez plus de 400 km — largement assez pour un usage quotidien. La plupart des vehicules electriques vendus en France ont un chargeur embarque compatible 7,4 kW.
En triphase, vous pouvez monter a 11 kW voire 22 kW. L'interet du 11 kW est de charger en 4 a 5 heures au lieu de 8 a 10 heures. C'est utile si vous roulez beaucoup (plus de 100 km par jour) ou si vous avez deux vehicules electriques. Le 22 kW est rarement necessaire a domicile — la plupart des vehicules ne l'exploitent pas pleinement.
En resume : 9 foyers sur 10 dans les Bouches-du-Rhone n'ont pas besoin de plus que 7,4 kW en monophase. Le triphase, ca se justifie seulement si vous roulez vraiment beaucoup ou si vous avez deux vehicules electriques.
Les marques et modeles recommandes
A force d'en poser dans le Pays d'Aix, on a nos preferences. Wallbox Pulsar Plus : le plus vendu, bon rapport qualite-prix, appli bien faite. Schneider EVlink Home : construction solide, s'integre parfaitement dans les tableaux Schneider. Legrand Green'Up Premium : fiable et plus accessible si le budget est serre.
Ce qui compte le plus ? Que la borne soit compatible avec votre vehicule et qu'on puisse la depanner si besoin. Les bornes sans marque des marketplaces, on n'en pose pas — en cas de panne, impossible de trouver les pieces. Consultez notre comparatif des prix d'installation pour les details tarifaires.
L'installation electrique necessaire
La borne a besoin de son propre circuit depuis le tableau. Cable en 10 mm2 pour du 7,4 kW (en general), disjoncteur dedie, differentiel type A ou F selon le modele. Le cout varie avec la distance tableau-garage : plus c'est loin, plus il faut de cable, et le cable en 10 mm2 n'est pas donne.
Pensez aussi a votre abonnement. En 6 kVA, ca va etre juste avec une borne en plus du reste. Il faudra sans doute passer en 9 ou 12 kVA — ca se fait aupres de votre fournisseur et ca ajoute quelques euros par mois.
Tout cela est diagnostique lors de la visite prealable. Notre page sur l'installation de borne IRVE detaille le processus complet. Pour les aspects reglementaires, consultez notre article sur les normes d'installation des bornes.
Cout et aides financieres
L'installation complete d'une borne 7,4 kW coute entre 1 200 et 1 800 euros (fourniture + pose + mise en service). Pour une borne 11 kW en triphase, comptez entre 1 500 et 2 300 euros. Ces prix s'entendent avec un tirage de cable inferieur a 15 metres.
Les aides cumulables en 2026 : le credit d'impot de 300 euros (pour les residences principales et secondaires), la TVA a 5,5 % pour les logements de plus de 2 ans, et la prime ADVENIR pour les coproprietes. Details dans notre article sur les aides et primes 2026.
Apres deduction des aides, le reste a charge pour une borne 7,4 kW se situe generalement entre 800 et 1 300 euros. Un investissement qui se rentabilise en 18 a 24 mois par rapport a la recharge sur borne publique.
Questions frequentes
Puis-je installer une borne de recharge moi-meme ?
Seulement si c'est une prise renforcee type Green'Up (3,7 kW max). Au-dela, la loi impose un installateur certifie IRVE. C'est aussi une condition pour toucher le credit d'impot et la TVA a 5,5 %. Et question securite, sur du 7,4 kW ou plus, c'est pas du bricolage.
Ma maison est en monophase, puis-je avoir une borne 11 kW ?
Non, le 11 kW necessite du triphase. En monophase (c'est le cas de la plupart des maisons dans le 13), vous plafonnez a 7,4 kW. Mais ca suffit largement : environ 40 km d'autonomie recuperes par heure de charge, soit une batterie pleine en une nuit.
Combien coute le passage du monophase au triphase ?
C'est Enedis qui s'en charge : entre 150 et 800 euros selon votre branchement. Un technicien vient modifier le compteur et eventuellement le cable de raccordement. Delai : 2 a 6 semaines. Ensuite il faut adapter le tableau electrique — comptez 500 a 1 200 euros de plus pour cette partie.
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